電動汽車

  有自主成果的采樣前結構，解決了目前高串數電池采樣技術難題，且成本低廉，適合產業化推廣；

  內置了SOC電量估算算法，能夠精確的報告電池當前電量狀態；

  系統設計有多種通訊機制，能夠及時在BMS內部和外部進行各種形式的通訊CAN/LIN/RS232/485；

  大電流自主動態均衡；

  自主均流雙向限流技術極大的提高了電池使用的可靠性和可拓展性，使得鋰離子電池的使用和容量擴展容易實現。